MAX roadster (AX onderstel)

[Jurjenz]

Goed bezig!

[ruud2]

portieren kaal gemaakt.
en bij de scharnieren wat polyesterlaagjes aangebracht , er zaten toch wel wat scheurtjes in.
de rechter was al uitgescheurd en ooit met een staalplaat gerepareerd.

even een portier op de weegschaal gehad, net 10 kg.....

[ruud2]

een beetje behelpen met de ruimte




datum van aanmaak van een deel.

[Holländer]

Je pakt het grondig aan! Leuke feitjes Heb je voor jezelf een datum waarop je klaar wilt zijn? Deze zomer nog rijden?

[ruud2]

Je pakt het grondig aan! Leuke feitjes Heb je voor jezelf een datum waarop je klaar wilt zijn? Deze zomer nog rijden?

dank je, we doen het goed , of anders niet.
zolang het topic gelezen wordt zal ik leuke feitjes blijven plaatsen.
tja, een datum, eerst was de gedachte om te gaan rijden en daarna stap voor stap de wagen in originele staat terug te brengen.
nu hij over twee jaar 25 jaar oud is en hier in Bels dan wel als oldtimer ingeschreven kan worden ( nederland 40 jaar ..... ) is dat de eind planning, maarrr, met mij weet je het nooit...
wel heb ik nu tijd om over de afwerking wat meer tijd te besteden, en dan bedoel ik de trim delen, afwerkrubbers enz. met name de driehoeksruit en het portierruit.
25 jaar geleden waren er nog geen wagens met een bultje in het portier en moest er van een rechte rubber een kromme gemaakt worden ( peugeot 205 raamrubber)
en dat was niet altijd even mooi. nu zijn er verschillende modellen die waarschijnlijk een donorrubber hebben.
er gaat dus nog wel wat tijd en geld inzitten voordat het naar m'n zin is.

[ruud2]

paar schroefjes los en de gehele zijwand kan los.



en wat komt eronder uit, een mooi glimmende verzinkte chassis.



destijds een discussie over de werking van de afdicht rubber bij de achterwielen ......



nou , gezien de aftekening van het vuil heeft deze z'n werking goed gedaan.....

[ruud2]

wel twee uur per helft bezig geweest om het verlijmde achterlicht eruit te halen.....
en ook de twee verlijmde emblemen van de zijwand zijn ongeschonden losgekomen.

[Browny]

Wow, das geinig.

[ruud2]

ook de zijwanden van binnen een epoxy laag.
Voor wie het nog niet wist , polyester is in geringe mate water doorlatend....al zou je dat in eerste instantie niet denken.
hierdoor is het mogelijk dat vocht door de schil heen onder de lak komt en dan krijg je blaasjes.
dus sealen aan de binnenzijde.


nog een detail gevonden , wagen 5 van 17
heb altijd gedacht dat het no. 8 was.

[Browny]

Geen mooi embleempje ofzo maar gewoon een kladje met een merkstift. Zo kan het ook

[ruud2]

maar ook de toeleveranciers hebben merktekens achtergelaten, de recaro stoelen o.a.
gestickerd en geschreven

[Holländer]

Grappig dat de toeleveranciers en de assemblagefabriek al die kleine stukjes historie hebben laten zitten! Bij seriematig geproduceerde auto's zul je dat niet zien.

[Bossie]

Geweldig, zo'n tijdscapsule. Erg handig dat je de zijpanelen er zo af kunt pakken. Ik ben erg benieuwd naar het resultaat als je klaar bent. Ik kom hem graag een keer bewonderen.

[ruud2]

Geweldig, zo'n tijdscapsule. Erg handig dat je de zijpanelen er zo af kunt pakken. Ik ben erg benieuwd naar het resultaat als je klaar bent. Ik kom hem graag een keer bewonderen.

als de wagen klaar is en een kenteken heeft kom ik graag eens naar een AX meeting.
tja, het verhaal van de afneembare panelen.
De BMW Z1 en de MAX zijn in dezelfde periode ontwikkeld, waarbij Kick design ( het ontwerpbureau van de MAX) ook aan BMW eea. heeft bedacht.
de max is een modulair concept, 1 wagen , 4 uitvoeringen door het uitwisselen van modules. softop, hardtop,pick up en stationwagon.
maar daar houdt het niet bij op. alle kunststof exterieurdelen zijn uitwisselbaar...vandaag een rode , morgen een groene bijv. , ook het interieur is zo ontwikkeld.
portierpanelen en stoelbekleding eenvoudig uitwisselbaar.
maar na het faillisement van MAX houdt het niet op, de bedenker van de MAX gaat weer werken bij GE aan een project ism. met de horloge maker aan de "swatch ", en daarin komen alle ideeen qua uitwisselbaarheid weer terug. helaas niets geworden, maar... het wordt opgekocht door Mercedes en nu heet het Smart......en veel van de ideeen worden overgenomen , zie daar de uitwisselbare panelen.
en wat dacht je van het dak van de pleuriel...zelfde idee, zelfde persoon.
stukje auto historie.

bij gelegenheid zal ik nog een foto plaatsen van de swatch. .. waar heb ik die ook alweer..?
GE is ook als grondstof leverancier betrokken geweest bij het europesche "mozaik"project en bouwde op basis van de AX twee stuks de Vector ( I en II).
de portieren van de MAX vielen ook onder dit project ( in DSM materiaal) , evenals een volledig kunststof chassis en een studie voor een kunststof achtervloer.
nu vrij normaal, 25 jaar geleden pionierswerk.
in het andere topic over de geschiedenis van de MAX staan wel wat foto's.

[ruud2]

twee nieuwe achterlichten gevonden, kleine aanpassingen maken en passen.
dat rinkelige wat je ziet is tijdelijke beschermfolie.




verder steeds meer bekleding verwijdert, en het verzinkte staal komt er vrijwel nieuw onderuit.



het is dat de directeur van max motors een kettingroker was anders was er nooit een asbak ingekomen,
in dit geval geleend van een ford escort, ( al gedemonteerd).



steeds kaler, de kunststof buiten panelen in de epoxy weer eerst passen omdat er hier en daar dingen zijn aangepast.

[ruud2]

het neemt nu toch wel drastische vormen aan, dashboard eruit gehaald.



de originele ax vloer , wel met een mooi zinklaagje.



dashboard, deels bekleed deels gespoten.



de nieuwe alcantara stoffen , even was ik bang dat de kleur teveel zou afwijken ,maar de onderzijde van het dashboard in het handschoenen vakje zit nog
een stukje niet verkleurd versleten stof.
alcantara is geen suede maar een geweven stof , kort afgeschoren zodat het lijkt op suede.




verder ga ik binnenkort een beroep doen op de ax leden om allerlei kleine onderdeeltjes welke kapot zijn of aan vervanging toe zijn.

[ruud2]

ook al het gele leer is verkleurd en daarom vervangen , ook dat in de stoelen en portieren
dat moet uitbesteed worden.

[Jurjenz]

Goed bezig weer, leuk om je vorderingen te volgen!

[ruud2]

een van de laatste sloopwerkzaamheden, het dashboard gestroopt.....
nu is vrijwel alles kaal, gesloopt en kunnen de opbouw werkzaamheden beginnen.
In de sectie marktplaats onderdelen gevraagd staan nog wat onderdelen die ik zoek omdat ze defect of aan vervanging toe zijn.

[ruud2]

veel uurtjes besteed aan de pasvorm en aan die hinderlijke kiertjes..
schroefjes netjes verzonken in plaats van opliggend